动力精进、优雅依旧─LEXUSRX351

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动力精进、优雅依旧─LEXUSRX350台湾进口LSUV销售常胜军LEXUS RX车系,在2006年推出搭载全新3.5升引擎之RX350,更为精进的动能,更添夺胜实力。
动力精进、优雅依旧─LEXUSRX350全新的RX350,搭载原厂代号2GR-FE之3.5升引擎,实际排气量为3456cc可输出272hp/6200rpm最大马力,与34.9kgm/4700rpm,较原来的RX330多了49hp及2kgm,并换搭配Super ECT五速手自排,在实际的试驾中,加速力道明显强进不少,改为五速手自排后,换档的自主性也比以往更强,驾驶乐趣也因此有所增加。
而换装新引擎后,除了动力增加,更重要的是整体的油耗表现也较RX330进步许多,碍于试驾时间无法长途跋涉,不过依据原厂数据,其市区平均油耗为8.24km/L,高速可达13.24 km/L,整体效率为9.9km/L,较RX330的9.1 km/L,每公升燃油平均可多跑0.8公里。
大家一定会问为何排气量增加,油耗却较以往优异,在传统观念里大排气量等于高油耗,不过在一定的範围内,车重相近的情况下,较充裕的动力,可以免去驾驶重踩油门的机会,且更佳的燃油与车辆带动效率,油耗自然就会比小排气量引擎稍稍进步一些。
此次LXUS所全新引进的RX350,改为欧规车型,因此在悬吊系统部分也作了重新调教,提供更为欧化车辆动态反应,在经实际试驾后,RX350在行经坑洞时,底盘的确有与欧系车款的Q感,路感也较以往的美规车型要清楚一些,不过毕竟RX350还是一辆舒适取向的豪华休旅车,速度感应式的方向盘仍嫌有些轻手,过弯时的侧倾,以及高速行驶的的漂浮感,无法给予驾驶足够的信心。
不过依其之定位,要求精湛的操控似乎过份了点,花200多万买一部LEXUS休旅车可是身份地位的表徵,激烈的操驾可是会抹去了应该有的优雅。